​EFS平台模块化管理套件简介以及应用示例 – 高复杂度零部件变型规划及管理

为帮助企业应对市场对产品个性化、配置化和多样化的需求，并解决随之带来的产品配置组合数量呈指数级增长的挑战，EFS汽车企业咨询公司凭借在欧洲超过二十多年的平台模块化及产品复杂度管理经验，在相关的解决方案中除了提供强大的方法和流程，也在二十多年的项目实践过程中逐步开发了自有知识产权的EFS平台模块化管理套件，本文我们将介绍针对高复杂度零部件的变型规划及管理的示例。

在上一篇文章中（EFS VariantPlanner变型规划工具简介以及应用示例），我们以“排气管”部件为例，介绍了EFS如何通过模块化管理套件，帮助汽车制造商的研发部门提高零部件开发效率、缩短开发周期、更快响应市场需求、提高数据管理透明度、以及降低重复开发和资源浪费的风险。
在这一期，我们将介绍EFS平台模块化管理套件在实际项目案例中如何帮助客户进行更为复杂的变型梳理和规划，例如涉及到二十种不同特征族的模块。
 
 
应用场景案例：
高复杂度零件开发中的变型梳理及规划
 
（示例：线束/管束/前桥后桥）
这里提到的高复杂零部件，指的是变型的复杂度较高的零部件。研发工程师在完成定义零件的变型驱动要素及相关特征族之后，可以通过模块化管理套件自动计算出不同的零件特征值排列组合。以线束为例，线束与整车大多数电器功能都有强关联，如AEBS系统、360全景影像、ADAS辅助系统等。在以下案例中，假设有二十种不同的特征族进行排列组合。以下是使用EFS模块化管理套件开展高复杂度零件变型规划的主要步骤：
1. 识别与模块变型相关的整车特征
梳理识别所有与该模块相关的整车特征（比如发动机品牌、发动机型号、有/无EBS、有/无ESC、有/无驻车空调、缓速器型号、变速器型号、有/无倒车影像等）。
2. 罗列模块相关的特征排列组合         
通过EFS平台模块化管理套件对所有可能的零件相关特征排列组合进行计算，如果不考虑特征可能产生的约束条件，会产生576种不同的特征组合。
图示1.1 针对某车型的高复杂度模块零部件所有特征的排列组合
3.识别并编写约束条件，识别所有有效的特征排列组合       
通过约束条件的输入后，该平台车型下的该模块只剩下24种有效的特征排列组合，自动计算并排除了552种不满足约束条件的特征排列组合。
通过跨职能的讨论，包括市场、研发、采购、生产等部门，确定特征与平台车型，以及特征与特征之间的约束规则。
特征约束条件运算逻辑：对于不需要提供给市场、以及技术不可行的特征组合，通过特征之间的约束关系进行描述，根据布尔运算规则，自动计算排除不可行的特征组合。
图示1.2 针对某车型的高复杂度模块零部件有效特征的排列组合
4. 识别模块变型开发状态        
导入将已开发的模块变型及模块使用条件（由于零件的通用性，可能一部分模块零部件变在其他车型项目中已开发，不需要重新开发），检查模块零部件的已开发进度及开发状态。如图示2.3所示，针对14个特征排列组合的模块变型为已开发状态，还需开发10个特征排列组合对应的模块。
图示1.3 某车型高复杂度模块零部件变型的开发进度
（14个已开发，10个待开发）
5. 根据优先级分步骤开发        
根据EFS平台模块化管理套件计算出未开发特征组合所对应的模块来制定相应的开发任务，开发部门可以与规划部门及整车部门进行协同，制定后续开发任务的优先级，安排开发计划。   
以上案例简单介绍了EFS平台模块化管理套件如何协助客户对高复杂度零部件进行梳理，开发及规划。高复杂度模块零部件指的是变型驱动要素较多的模块零部件，相对应的所产生的变型数量较多，例如线束，管路，前桥后桥和轮胎等。目前国内商用车市场，随着市场需求不断快速变化，客户对定制化需求在不断增加，因此大部分商用车企业希望给客户提供更多选装配置的可能性。EFS汽车企业咨询公司根据客户的具体情况与需求，在实际项目中同客户一起制定复杂度管理方案。
EFS在管理和优化高复杂度模块零部件领域有着多年的经验。在与欧洲和国内商用车企业多年的深度合作过程中，根据企业不同的战略方向，为企业定制模块化产品开发及管理方案，及全配置BoM的数据落地。
 
 
除了针对模块零部件本身之外，EFS平台模块化管理套件还具备以下功能: 
 
 
特征配置器          
1. 用以校验所有可能的特征配置组合，如特征配置组合与规划的车型产生不匹配，可以通过特征配置器进行快速识别。         
2. 为客户提供选装配置器：可对不同配置组合所产生的整车配置可能性进行实时可视化，即对客户在销售端的配置点单进行模拟。
图示1.4（特征）配置器
 
 
VCM - 整车零部件矩阵编辑器
包含所有所需要的模块变型及模块使用条件，以及模块和相应车型的匹配，并且根据需求可在模块零件层面上导入其他相关信息例如, 销量规划，成本等。
图示1.5 VCM（整车零部件矩阵）编辑器
 
 
变型规划验证器          
通过校验模块完整性 (Completeness)，一致性 (Consistency)，区分性 (Distinctiveness)，模块变型使用条件的语法规范 (Variants Syntax)，限制语法描述 (Restriction Syntax) 作为模块变型规划的最终校验。
图示1.6（变型规划）验证器
 
使用 EFS VariantPlanner（EFS平台模块化管理套件）开展平台模块化开发及管理的主要优势: 
1. 避免重复模块零部件及变更：利用模块化的思维进行产品规划，避免不必要的配置和开发风险。通过配置生命周期管理减少整个公司价值链中的更改工作量。
2. 提升变更管理与验证：无论是从零开始的模块设计，还是模块变更，EFS平台模块化管理套件都能够准备清晰地管理模块数据, 同时可以模拟添加或移除功能、特征、模块或约束条件, 以及变更对全局所产生的影响。
3. 协同的模块化产品管理系统：可无缝接入企业现有系统如: ERP、PLM、BoM等管理系统。
4. 高效的变型影响分析：便于分析复杂性的驱动因素及影响。例如，场景1：分析如果将一组特定的特征不再供应给市场的情况下，哪些模块变型可以剔除？场景2：当在一个新工厂投产时，如果只需要特定特征组合，那么该工厂需要哪些模块变型？
EFS平台模块化管理套件将进行持续开发，迭代及优化，欢迎持续关注并提出宝贵建议！另外如果您对整车平台模块化及全配置BoM管理中有任何疑问，欢迎与我们联系交流。
          
名词释义
平台车型：车企以对车型开发影响最大的变型驱动要素作为平台车型划分要素，如驱动形式（6x2、4x2等）、产品线（牵引车、自卸车、平板车等），从而定义出的基本车型。相同平台车型的整车方案有更多共同点，比如整车布置方案中的主要尺寸可以保持一致，这也意味着同平台之内的零部件通用性较高。在平台车型下对特征、约束条件及零部件进行管理，其优势是零部件复杂度的大幅降低。
约束条件：平台车型下整车特征与特征之间的逻辑关系。约束条件可以有不同的定义依据，如市场需求和产品规划的输入，或者产品开发中可预见的技术局限。约束条件的逻辑可以是单向推导或双向推导，比如车身开发：有天窗<->无驻车空调。
 
 
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EFS VariantPlanner变型规划工具简介以及应用示例

 
更多详情请见 EFS VariantPlanner 官网:
https://software.efs.at/VariantPlanner.html
 

 

 

关于我们

EFS Consulting是一家总部位于奥地利的管理咨询公司，拥有30余年全球汽车行业的咨询经验。